La pick-up más vendida de México se renueva. Las Nissan NP300 y Frontier 2021 anuncian una importante actualización de diseño, una dosis extra de seguridad y más tecnología, sin alterar eso que las ha llevado tan lejos: garantía de durabilidad y confiabilidad. Aquí te contamos sobre precios y versiones para nuestro país.
La gama es una de las más amplias del mercado, con nueve versiones para NP300 y ocho para Frontier. Todas recibieron retoques estéticos y lucen más agresivas gracias a un rediseño de fascia, faros nuevos y una parrilla más grande. Según versiones encontraremos desde parachoques en plástico sin pintar, hasta detalles cromados o pintados de rojo.
La protagonista de esta renovación fue la Nissan Frontier PRO-4X, que se convierte en el tope de gama como una pick-up de doble propósito, con buena capacidad de carga, pero también cualidades todoterreno adicionales, un diseño diferenciado y el equipamiento más alto disponible en este modelo.
Nissan NP300 2021, la opción para trabajo
Por el contrario, la Nissan NP300 se enfocará completamente hacia el trabajo, con tres opciones de carrocería disponibles: chasís, pick-up y estacas, todas de cabina sencilla. Entre su equipamiento —según versiones— podrás encontrar lo esencial: reproductor de música, conexión Bluetooth y aire acondicionado. Todas contarán con frenos ABS y dos bolsas de aire, y la mayoría también incluirán control electrónico de estabilidad opcional. Sólo la versión pick-up añadirá bolsas de aire laterales y de tipo cortina (seis en total).
La Nissan NP300 2021 ofrecerá dos opciones de motor en México, ambos de cuatro cilindros. Por un lado está el motor a gasolina de 2.5 litros, capaz de generar 166 hp y 178 lb-pie; por el otro encontraremos un diesel de 2.5 litros, que desarrolla 161 hp y 297 lb-pie. Ambos van asociados a una caja manual de seis cambios y tracción trasera.
Nissan Frontier 2021, una pick-up doble propósito
Para quienes busquen una pick-up con un enfoque menos utilitario, aunque igual de capaz, Nissan ofrece la Frontier 2021 —que se despide del apellido NP300. En este caso tendremos parachoques pintados en el mismo color de la carrocería, rines de aluminio y bedliner, según versiones.
La gama de la Nissan Frontier 2021 está disponible con los mismos motores diesel o gasolina de NP300. La diferencia es la versión PRO-4X, que ajusta el poder a 162 hp y 175 lb-pie en la versión a gasolina, y estrena un sistema de tracción integral con varios modos de manejo y transmisión automática de siete velocidades.
Al ser una pick-up de uso personal, el equipamiento también se ve beneficiado. A lo largo de la gama encontraremos aire acondicionado, pantalla táctil de 7", equipo eléctrico, computadora de viaje, entre otros. El tope de gama añade llave inteligente, pantalla de 8", faros de LED, climatizador automático, tapicería en piel, cámara de visión de 360º, sensor de reversa y un par de asistencias de manejo: freno autónomo de emergencia y monitor de punto ciego.
Con esta renovación y una gama así de amplia, las Nissan NP300 y Frontier 2021 buscan mantener el liderazgo de su categoría. Entre sus principales competidores encontraremos a Toyota Hilux, Ford Ranger, Peugeot Landtrek y Mitsubishi L200. A continuación el precio de cada versión.
Precios de la Nissan NP300 y Frontier 2021 en México
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NP300 Chasis TM |
350,900 pesos |
|---|---|
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NP300 Chasis TM AC |
360,900 pesos |
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NP300 Chasis TM VDC |
355,900 pesos |
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NP300 Chasis TM AC VDC |
365,900 pesos |
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NP300 Estacas TM AC |
379,900 pesos |
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NP300 Estacas TM AC VDC |
384,900 pesos |
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NP300 Pick Up TM AC |
394,900 pesos |
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NP300 Chasis Diesel TM AC |
407,900 pesos |
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NP300 Chasis Diesel TM AC VDC |
412,900 pesos |
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Frontier SE TM |
451,900 pesos |
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Frontier XE TM |
468,900 pesos |
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Frontier LE TM |
515,900 pesos |
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Frontier LE TA |
537,900 pesos |
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Frontier DC Diesel 4x4 TM |
517,900 pesos |
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Frontier PRO-4X 4x4 TA |
654,900 pesos |
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Frontier Platinum LE Diesel 4x4 TA |
730,900 pesos |
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Frontier Platinum LE TA |
599,900 pesos |
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La noticia Nissan NP300 y Frontier 2021: Precios, versiones y equipamiento en México fue publicada originalmente en Motorpasión México por Gerardo García .
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