El Peugeot Rifter quiere aumentar su participación en la categoría de los monovolúmenes para siete pasajeros. Con ese objetivo de llegar a más clientes, su gama 2022 estrena nuevas versiones con motor a gasolina, sin renunciar a la opción de un propulsor diesel para sus variantes más accesibles. Aquí te contamos cuáles son sus características y precio en México.
Su nuevo motor a gasolina es el mismo que encontramos en la gama del Peugeot 2008, es decir, un propulsor turbo de tres cilindros y 1.2 litros, capaz de generar 130 hp y 169 lb-pie. Emplea una transmisión automática de ocho velocidades para enviar su poder al eje delantero. Según Peugeot, llega a 100 km/h en 12.5 segundos y ofrece un rendimiento de combustible de 15.6 km/l en ciudad y 19.2 km/l en carretera.
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El motor a gasolina está disponible exclusivamente en los dos niveles de equipamiento más altos: Allure Pack y GT. Desde el primero incluye mesas tipo avión en los respaldos, freno de estacionamiento eléctrico, paletas de cambio al volante, infotenimiento con pantalla de 8", compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, sensor de luz y de lluvia, rines de aluminio de 16", sensor de reversa y faros de niebla.
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La versión GT añade sistema easybreak para los asientos traseros, espejo retrovisor electrocrómico, una pulgada extra de rines de aluminio (17"), cámara de reversa, monitor de punto ciego y sensor de estacionamiento delantero. Esta versión, al igual que la Allure Pack, incluye frenos ABS, control electrónico de estabilidad y cuatro bolsas de aire.
Quienes busquen el motor diesel de 90 hp y 169 lb-pie, lo encontrarán disponible únicamente para las versiones más accesibles: Active para cinco pasajeros y Allure para siete pasajeros. Este propulsor va asociado a una transmisión manual de cinco cambios y, de acuerdo con Peugeot, ofrece un rendimiento de 18.2 km/l en ciudad y 20 km/l en carretera.
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Los precios del Peugeot Rifter 2022 en México parten de 360,900 pesos con motor diesel, y desde 457,900 pesos para la versión a gasolina. Su único competidor directo en nuestro país es el Volkswagen Caddy para pasajeros. A continuación el detalle y precio de cada versión.
Precios del Peugeot Rifter 2022 en México
Rifter Active HDi 5 pasajeros |
360,900 pesos |
---|---|
Rifter Allure HDi 7 pasajeros |
413,900 pesos |
Rifter Allure Pack Puretech 7 pasajeros |
457,900 pesos |
Rifter GT Puretech 7 pasajeros |
492,900 pesos |
Rifter Active
- Motor diesel de 90 hp y 169 lb-pie
- Transmisión manual de cinco velocidades
- Aire acondicionado
- Cuatro ganchos de amarre en la cajuela
- Vidrios delanteros eléctricos
- Espejos laterales calefactables con ajuste eléctrico
- Rines de acero de 16"
- Control de velocidad crucero con limitador de velocidad
- Control electrónico de tracción y de estabilidad
- Frenos ABS
- Asistente de arranque en pendientes
- Cuatro bolsas de aire
Rifter Allure
Añade sobre Active:
- Tercera fila de asientos
- Climatizador automático
- Cristales traseros con apertura
- Infotenimiento con pantalla táctil de 8"
- Compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay
- Faros de niebla
- Espejos y manijas al color de la carrocería
- Rines de aluminio de 16"
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Sensor de reversa
- Sensor de lluvia
Rifter Allure Pack
Añade sobre Allure:
- Motor Puretech a gasolina de 130 hp y 169 lb-pie
- Transmisión automática de ocho velocidades
- Climatizador automático de doble zona
- Cristales traseros eléctricos
- Paletas de cambio al volante
- Espejos laterales plegables eléctricamente
- Luces de conducción diurna de LED
- Sensor de luz
Rifter GT
Añade sobre Allure Pack:
- Asientos traseros con sistema easybreak
- Espejo retrovisor electrocrómico
- Llave inteligente
- Espejos laterales de acabado negro brillante
- Medallón con función de apertura
- Rines de aluminio de 17"
- Cámara de visión de 180º
- Monitor de punto ciego
- Sensor de estacionamiento delantero
-
La noticia El Peugeot Rifter 2022 ya tiene precio en México: nuevo motor turbo a gasolina y caja automática fue publicada originalmente en Motorpasión México por Gerardo García .
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