Según el IIHS, los faros de tu crossover compacto no dan el ancho... literalmente

La nueva prueba de seguridad en faros delanteros del IIHS reveló que ninguna crossover compacta o subcompacta recibió la calificación de “bueno” y sólo cuatro obtuvieron la calificación “aceptable”. Según el instituto norteamericano, el tipo de faro que utilizan todas estas camionetas no garantiza la mejor iluminación.

Con estos resultados se espera que todos los fabricantes mejoren para que puedan cumplir con las normas que están establecidas para 2017 en donde tendrán que obtener por lo menos la calificación de “bueno” o “aceptable” para poder ser un “Top Safety Pick Plus”.

En la oferta actual de crossovers subcompactos, la Mazda CX-3 en su versión Grand Touring con faros LED adaptables tuvo el mejor desempeño. Sin embargo, el IIHS notó que en curvas continuas hacia la izquierda no hay la iluminación suficiente. Las otras que obtuvieron la calificación de “aceptable” fueron la Hyundai Tucson, Honda CR-V y la nueva Ford Escape 2017.

Los peores faros son los de la Honda HR-V ya que se encontró una iliminación inadecuada tanto en curvas como en caminos rectos, tanto en la intensidad normal como en la alta. Las camionetas con diferentes opciones de faros se califican por separado, por lo que la Hyundai Tucson Limited con faros HID adaptables obtuvo “aceptable”, pero el resto de las versiones obtuvieron la calificación de “pobre”.

Esta es la lista completa de los vehículos probados:

Aceptable: 2017 Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, y Mazda CX-3

Marginal: BMW X1, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4, y Volkswagen Tiguan

Pobre: Audi Q3, Buick Encore, Chevrolet Trax, Fiat 500X, Honda HR-V, Jeep Patriot, Jeep Renegade, Jeep Wrangler, 2017 Kia Sportage, Mitsubishi Outlander Sport, Nissan Rogue, y Subaru Forester.

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La noticia Según el IIHS, los faros de tu crossover compacto no dan el ancho... literalmente fue publicada originalmente en Motorpasión México por Rodrigo Buendia .

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